Mercedes

Jun 15, 2023

Par Andrew J. Hawkins, rédacteur en chef des transports avec plus de 10 ans d'expérience qui couvre les véhicules électriques, les transports publics et l'aviation. Son travail a été publié dans le New York Daily News et City & State.

Mercedes-Benz est le dernier constructeur automobile à s'engager à adopter les connecteurs de recharge pour véhicules électriques de Tesla pour ses véhicules, rapprochant ainsi l'entreprise d'Elon Musk de la domination totale de la recharge des véhicules électriques.

À partir de 2024, le constructeur automobile allemand proposera des adaptateurs à ses clients afin qu'ils puissent accéder aux stations Tesla Supercharger, qui utilisent la prise et la prise North American Charging Standard (NACS) de l'entreprise. Et en 2025, Mercedes commencera à fabriquer des véhicules électriques équipés du port de recharge de Tesla, évitant ainsi le besoin d'un adaptateur.

L'entreprise rejoint Ford, GM, Volvo, Polestar et Rivian en adoptant le connecteur de Tesla, qui devient rapidement la norme de recharge de facto en Amérique du Nord et en Europe. Mercedes est également le premier constructeur automobile allemand à prendre le train de Tesla, faisant pression sur Volkswagen et BMW pour qu'ils emboîtent le pas. VW, ainsi que Hyundai, Kia et Stellantis, ont précédemment confirmé qu'ils étaient en pourparlers avec l'entreprise de Musk sur l'adoption du NACS.

L'entreprise rejoint Ford, GM, Volvo, Polestar et Rivian pour adopter le connecteur de Tesla

Mercedes a également annoncé son intention d'étendre son réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques en Amérique du Nord à 400 hubs avec plus de 2 500 « chargeurs haute puissance », qui s'élargiront également pour inclure le connecteur NACS de Tesla. L'entreprise prévoit d'installer 2 000 hubs avec 10 000 chargeurs dans le monde.

Mercedes a annoncé plus tôt cette année qu'elle travaillait avec ChargePoint et MN8, une entreprise solaire, pour installer des chargeurs dans les villes clés et le long des principales autoroutes. Les premières stations, qui seront accessibles aux propriétaires de véhicules électriques Mercedes et non Mercedes, devraient ouvrir au quatrième trimestre 2023.

Le réseau Supercharger de Tesla est largement reconnu comme supérieur à de nombreuses stations de recharge pour véhicules électriques tierces, dont la plupart sont dotées de prises du système de charge combiné (CCS) et de la norme de charge CHAdeMO, moins utilisée. La société affirme disposer de 45 000 Superchargeurs dans le monde, dont 12 000 aux États-Unis. Selon le ministère de l'Énergie, Tesla exploite près de 2 000 bornes de recharge rapide DC aux États-Unis ainsi que près de 5 000 chargeurs de niveau 2.

Et tandis que d’autres stations de recharge pour véhicules électriques sont aux prises avec des problèmes logiciels, des câbles effilochés et des chargeurs cassés, Tesla affirme que ses Superchargeurs sont presque parfaits en termes de fiabilité. La société affirme que la disponibilité moyenne des sites Supercharger l’année dernière s’est élevée à 99,95 pour cent, en légère baisse par rapport aux 99,96 pour cent de 2021.

Pendant des années, les superchargeurs Tesla étaient réservés aux propriétaires de Tesla, mais cela a changé lorsque la société a commencé à offrir l'accès aux véhicules électriques non Tesla en Europe. L’année dernière, l’administration Biden a annoncé que Tesla commencerait à faire de même aux États-Unis comme condition préalable pour puiser dans une partie des 7,5 milliards de dollars destinés à la recharge des véhicules électriques dans le cadre de la loi bipartite sur les infrastructures.

Contrairement à l'Europe, les superchargeurs Tesla aux États-Unis utilisent un connecteur exclusif – c'était le « fossé concurrentiel » de Tesla, ce qui offrait initialement une protection contre les autres constructeurs automobiles. Le connecteur NACS est plus petit que les connecteurs CCS, ce qui le rend moins susceptible de tomber en panne. Afin de permettre aux véhicules non Tesla d'accéder aux chargeurs, l'entreprise a installé un dispositif appelé « Magic Dock » dans lequel un adaptateur CCS est appliqué au connecteur.

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